国内上市的宝马摩托车(国产品牌|摩兽出行，单摇臂新车国内发布)

1、国产品牌|摩兽出行，单摇臂新车国内发布

今年7月下旬，摩兽Ukko S在国内也将正式上市，官宣售价单摇臂运动版25998元，双摇臂青春版22998元。相比海外6000欧元的价格，国内售价可说亲民得多。
作为中国为数不多的全球化电摩创业公司，摩兽出行科技去年9月就在重庆摩展展示了其第二代电摩产品Ukko S的工程样车。但此后这款车在国内迟迟未有上市动作，反而今年3月份已在欧洲率先开启量产销售，售价更是高达6000欧元。目前这款车在欧洲销售势头良好，尤其在法国、德国市场很受年轻客群欢迎。
摩兽Ukko S采用环抱式全铝合金车架和铝合金单摇臂，在整车轻量化上做到了极致，整车重量含电池仅110公斤，比宝马CE02轻了10公斤。0-50Km/h加速3.8秒、极速可达100Km/h，爬坡能力可达22度，最大续航195Km……各项指标均优于CE02。不得不说，作为一家中国的创业公司，能在电摩旗舰产品上力压国际大厂一头，也是为国争光了。
在配置上,Ukko S采用高性能中置电机，自带齿轮减速器，峰值功率8000W；电池采用72V55Ah汽车级软包电池，防水等级IP67；BMS功能全面强化，全方位保护电芯安全。
双透镜LED裸感大灯，融合裸感美学，搭配高穿透性LED 灯带，防水等级IP67；在智能化方面，Ukko S支持智能防盗，并可通过App启动、定位、记录骑行轨迹、车辆状态等。
摩兽7月初也在杭州、山东等地举办了Ukko S见面试驾会。据试驾用户反馈，Ukko S外观潮流炫酷，极有质感。体验上，不同身高身形都能有舒适坐姿，挪车、撑车也毫不费力。操控上，三档布局按键把手设计简单易上手。此外，Ukko S具超强社交属性，用户在骑行路上如遇2公里内同款车，其配备的专属感应呼吸灯会闪烁亮灯提醒车主，该功能让用户十分惊喜。
据品牌方信息，摩兽自主研发的中控VCU技术、OTA云升级、CAN系统等核心技术已应用在Ukko平台中，正在研发的产品有自平衡技术与无人驾驶技术的应用，能实现自动泊车、自动跟随、紧急避障等功能，有望真正打破核心技术壁垒。

2、

宝马将在今年推出多款纯电车，除了现在已经上市的iX3，iX，i4和i3外，还会有5系，7系和X1的纯电。特别是i7将在本月全球首发（新7系同步），i7将成为有史以来动力最强的7系，它开起来的感受会跟iX有多大差别？宝马也官宣了今年第一季度的国内销量，交付了208507辆宝马和MINI汽车，以及2990辆摩托车

3、宝马摩托车家族入门级车型新G310R来了！

G310R是一款众多摩托车迷能够实现蓝天白云梦的一款车型，新车符合欧五排放标准。
外观上，R系列街车运动造型让新G310R焕发新生，全新的头灯造型以及，带红色涂装的车轮组，配合前后碟刹以及金灿灿的减震筒，让人过目不忘。
作为宝马入门级街车，相比现款G310R，新款发动机功率增至25kW，最大扭矩增至28N·m，虽然动力输出微增，但2021款增加了电控油门，这样的改变无论是对于新手还是喜欢激烈驾驶的老鸟，在操控和骑行感受上有较大的提升。
此次发布的新G310R不管是外观造型还是操控性能均有着不错的提升，作为一款入门级宝马街车，其性价比一直广受宝马摩托车友认可，我们也期待这款车型能够尽快引入国内上市发售。

4、21.98万起，凯旋大老虎国内上市

2022款Tiger 1200在发动机的优化方面，与目前欧系加大排量对应法规的做法大不相同，排量由1215cc 降到1160cc；在符合新排放法规的情况下，功率以及扭矩反而还提升了。

最大马力由141ps/9350rpm 提升到150ps（110kW）/9000rpm，最大扭矩则是由122N·m/7600rpm 提升到130N·m/7000rpm。凯旋老虎1200也是采用轴传动系统。
在官方的发布会中，凯旋工作人员主要介绍了新款Tiger 1200在这次升级中的减重部分，新款大老虎在这次更新改款中比上一代车型减重了25KG。主要配备了全新的轻量化主车架、铝制副车架，以及减重1.5公斤且性能更好的新款Tri-Link后摇臂。

219895元起的凯旋Tiger 1200跟宝马水鸟系列的车型在国内售价（标准版21.99万、ADV 25.29万）基本持平。

5、新车｜14.59万元起科幻范宝马CE04国内上市

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与传统摩托车型相比，新能源车型多是以前卫大胆的外观设计呈现于大众面前，看到便会令人不禁发出感叹。上周宝马摩托在国内正式发布了电动踏板CE04，运动版售价14.59万元，舒适版售价17.59万元，价格不低，配置有何不同。
◆ 外观设计 CE04量产车型很多程度上还原了概念版车型的科幻风格，整车在设计方面以一种前卫的机甲科幻风格为主，宽大修长的车身设计，完全营造出了区别于传统车型的外观，使整车在辨识度方面具备无法掩饰的高调，同时也开启了宝马出行的新时代。
◆ 动力引擎搭载一台全电动的高能效动力驱动系统，具备零噪音、零排放的优势，开放式的皮带传动，提供了42Ps的最大马力，最大功率31kW，最大扭矩62N.m，相当于传统车型400cc级别的表现，但扭矩表现更为出色，0-50km/h加速仅需2.6s。
◆ 车型配置全新的灯光设计采用LED光源，在设计方面沿用了宝马的经典设计语言，弧形设计与前装饰面板组合，呈现出了宝马独有的运动美感。功能上提供了自适应大灯，为出行提供更多便利。运动小风挡的加入更多是起到了装饰性作用。
车机系统采用了一块具有汽车级别的10.25英寸TFT全彩仪表，支持宝马系统车机互联，蓝牙连接，内置导航，并且清晰度方面表现也相当出色。可通过仪表调节设置三种不同运动模式，电控方面提供了无钥匙启动，ACS车身稳定系统，倒车辅助功能。
CE04搭载一块电池容量为60.6Ah的锂电池，位于车身下方中心集中，一定程度上起到稳定车身的作用，并且支持快充功能，0-100%快充仅需100分钟，续航里程130km。座椅高度780mm，整备质量235kg，座桶采用侧置开启，提供可容纳一顶头盔的容量。
硬件配置，前悬架采用伸缩套筒式正置前叉，后悬架采用单摆臂中央支柱带螺旋弹簧结构，并支持预载调节功能。刹车系统采用前265mm双盘四活塞卡钳，后轮单盘单活塞卡钳。标配ABS制动系统。
其他配置方面，除去上面提到的无钥匙启动，ASC车身稳定控制系统，还可选装DTC动态牵引力控制系统。并且高配车型提供了座椅加热、加热把手，胎压监测等功能。
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