bmw1200GS有几个型号(bmwgs1200adv多少钱)

1. bmwgs1200adv多少钱

宝马1250adv的德国售价是24万欧元左右，

宝马水鸟 R1250GS 是重型ADV的标杆代表车型。

以前水鸟的地位是其他重型ADV无法撼动的，所以即便纸面数据并不出色，经常被杜卡迪揽途multistrada 1200/1260和KTM 1290ADV吊起来锤。但由于综合产品里突出，低重心易上手，再加上质量稳定，长途舒适性极佳，风阻保护更是无人能比，所以在很长一段时间内，宝马都不太在意直面参数

2. BMWgs1200

2016款宝马ADV R1200GS 配置：LED大灯、无钥匙启动、弯道辅助ABS、电热手把、胎压监测、电子避震、定速巡航，原装护杠、雾灯，可加装三箱

3. bmw1200gs价格

发动机型式

风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴

缸径 x 冲程

101 mm x 73 mm

排量

1170mL

额定功率

92 kW（7750r/min），约合125hp

最大扭矩

125 N•m（6500r/min）

压缩比

12.5 : 1

混合控制/发动机管理

电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+），电子油门

排放控制

闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准

性能/油耗

最高车速

高于200 km/h

恒定速度为 90 km/h 时，每 100 km油耗4.1 L

恒定速度为 120 km/h 时，每 100 km油耗5.5 L

燃油类型

优质无铅汽油，辛烷值 95 (RON)

电气系统

交流发电机

三相交流发电机，580 W（额定功率）

蓄电池

12 V / 11.8 Ah，免维护

动力传输

离合器

油浴式离合器，液压操作

变速箱

常啮合，6 速，螺旋齿轮

驱动装置 传动轴

车架/制动

车架

两段式车架设计，由前车架和后车架组成，固定在后部，承载式发动机

前轮定位/悬挂

BMW Motorrad Telelever，叉芯直径 37 mm，中央弹簧式减震器

后轮定位/悬挂

带BMW Motorrad Paralever悬挂的铸铝单摇臂，往复式WAD弹簧柱，液压弹簧预载可调，回弹阻尼可调

前/后悬挂行程

190 mm/200 mm

轴距

1507 mm

拖曳距

99.6 mm

转向角

64.5°

车轮

铸铝车轮

前轮毂

3.00 x 19"

后轮毂

4.50 x 17"

前轮胎

120/70 R 19

后轮胎

170/60 R 17

前制动

浮动式双盘，直径305mm，辐射式4活塞卡钳

后制动

单盘，直径276mm，浮动式2活塞卡钳

防抱死制动系统 (ABS)

BMW Motorrad一体化ABS（部分一体化），可关闭

尺寸/重量

长度

2210mm

宽度（含后视镜）

953 mm

高度（不含后视镜）

1450mm

座椅高度，空载重量

850mm/870 mm（安装不同附件或装备，可在790mm/810 mm 至 880 mm 之间调整高度）

双腿内侧弧线长度，空载重量

1870mm/1910 mm（安装不同附件或装备，可在1770mm/1810 mm 至 1920 mm 之间调整长度）

上路准备就绪的整备质量，加满油 1)

238 kg

空载重量

许可总重

450 kg

有效负载（含标准装备）

212 kg

可用燃油箱容积

20.0 L

备用燃油箱容积

约4.0 L

4. bmw1200gsadv售价

用途上差不多的，主要还是直列和boxer引擎的骑行感觉是不一样的，还有就是动力肯定有差距，但是你只要不是照着跑车那么操，800和1200的差距并不是很大的，主要还是各阶段加速能力的区别。

不差钱就1200，差钱就800，从关税和国外定价来看...800的定价比1200靠谱，加上购置税什么的16w吧，1200可是冲着30w去的...

所以800相对好，更少的钱实现差不多的目标。（毕竟造型上没区别，用途也没区别，只是层次有差别）

强烈吐槽什么2万公里报废，boxer引擎维护得当完全可以跑10万公里的，又不是某朝的摩托。

5. bmw1200gs报价

宝马gs1200低座版的高度1450mm。

发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴 缸径 x 冲程：101 mm x 73 mm 排量：1170mL 额定功率：92 kW（7750r/min），约合125hp。

最大扭矩：125 N•m（6500r/min） 压缩比12.5 : 1混合控制/发动机管理：电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+）。

6. bmwgsr1200价格

楼主说的公路赛车。那就专发一些公路赛车的价格。街车巡航的就不发了。

先来96本田CBR22 250 15000左右。

98本田CBR22 16500左右。

98RVF35 24000左右。

VFR400 30 V4 16000左右。

98NSR PGM4 25000左右 CBR400RR 29 20000左右 CBR400RR 23 16000左右 04XR250 27000 左右 00CBR929 600 43000左右。

川崎 99年zzR250 9000左右 95ZXR400 17000左右 08ZX250R 24500左右铃木，06GSR400 39000左右雅马哈 FZR250 9000左右。大排本田 04CBR600RR F5 47000 06CBR600RR F5 54000 08CBR600RR F5 65000 98CBR1100XX 32000 03CBR954RR 43500 04CBR1000RR 52000 VTR1000 25500 06CBR1000RR 60000 07CBR1000RR 65000雅马哈 07R6 66000 08R6 72000 07FZ1S 56000 04 FZ6S 39800 06 R1 70000 05FJR1300 55000 05R1 64000 05MT--O1 97000 06MT-01 1670CC 86000 07V-MAX1200 大魔鬼。69000川崎 05ZX-10R 53000 06ER-6N 45000 97ZX-9R 27800 07ZX-6R 56000 07ZZR六眼魔神1400CC 73000 07er-6n 48000 05ZX-6R 636 53000 03ZX-12R 60000 03ZX-6RR(599) 40000铃木 02隼GSXR1300 46000 04隼GSXR1300 54000 07隼GSXR1300 65000 04隼GSXR1300 K8 85000 08隼GSXR1300 K8 125000 07GSX-R600 K7 60000 00GSX-R750 38000 06GSXR600 K6 57000BMW 06 BMW K1200R 115000 03F650GS DAKAR 49000 07BMW R1200ST 128000 02BMW R1150GS ADV 85000 98R1100GS 49000 99BMW R1100RT 63000 01BMW 650GS 45000 06BMW K1200R 135000 02BMW F650CS 47000 06BMW K1200S 125000 05K1200LT 155000 04R850R 50000杜卡迪 07极限版superbikeDUCATI 1098S 175000 03DUCATI Monster S4R 58000 07DUCATI 1098 148000 07DUCATI 1098S 175000 08Monster 696 79000 99电喷DUCATI-750ie 42000 03DUCATI 999 75000阿普利亚 03 Aprilia RSV1000 42000布尔 03XB 12R　 55800凯旋 07Tiger 1050 78500

7. 宝马gs1200adv多少钱

1，减震系统：“R1200GSADV加强版”比普版装备行程更长、负载能力更强的前后减震器，因此通过性能更好、负载更多，所以车身更高大、座椅也相应较高（加强版为90厘米，普版标准座椅=85厘米）。

2，燃油箱：“R1200GSADV加强版”比普版油箱的设计续航能力更强大，“R1200GSADV加强版”油箱容积=33公升（续航行程可达700公里），普版油箱=20公升（续航里程约400公里）。

3，挡风板：“R1200GSADV加强版”比普版较高、宽阔，设计了加强支架，与加强版车辆前部外观相协调，抗风能力更强。

4，发动机护杠、油箱护杠、发动机侧护板：在“R1200GSADV加强版”上是标准装备，普版没有这些配置，如需要加装发动机护杠、发动机侧护板可以进行后期改装，普版无法安装BMW原装油箱护杠。

5，辐条轮圈：在“R1200GSADV加强版”上是标准装配，普版原厂配置为铸铝轮圈，如果需要装备辐条轮圈需要单独选装或者改装。

6，车把：“R1200GSADV加强版”比普版较宽，护手在“R1200GSADV加强版”上是标准配置，普版需要单独选装或者改装。

7，车座椅：“R1200GSADV加强版”座椅较厚，双色拼贴外部面料，普版较薄且为单色黑色外部面料。

8，其它的配置区别属于细节部分：如油箱外部造型、后行李架、雾灯、前部挡泥板装饰板等，不一一赘述。

8. bmwr1200gsadv

单人驾驶时，驾驶员乘坐姿势应自然，身体垂直，上身略向前，两膝微曲，两脚自然放在左右脚蹬上，握紧车把全身肌肉放松，头抬起两眼平视前方，视线在20～30m。

双人驾驶时，重心应前移，防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面，导致转向失灵车辆摔倒，造成人身或车辆事故。

乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员，以免车辆急转弯时被甩掉。

转弯时，驾驶员会受到离心力的作用，离心力的大小与车速的平方成正比，与转弯的半径大小成反比。因此，摩托车在转弯时要适当降低车速，重心向内倾斜，并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势，为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。

转弯时，乘坐人员的姿势没有严格的要求，可以向外倾，也可以向内倾，因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。

怎样练习驾驶摩托车？

为了确保安全，学习驾驶摩托车，一般要从原地和场地驾驶练习后，才能转入道路驾驶，切勿在道路上学习驾驶摩托车，以免发生意外事故。

学习驾驶摩托车，要先学会骑自行车，有利掌握车辆行驶的规律性，这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。

原地驾驶：支起摩托车的支架，驾驶员骑在摩托车上。驾驶员的姿势要正确，反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作，并熟悉这些动作之间先后配合的次序。

在上述这些练习的基础上，可把摩托车支起，使后车轮脱离地面，启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作，体会这些动作的操作要领。这项练习的时间不能超过5分钟以免发动机因冷却不良而过热。

场地驾驶：在原地驾驶练习的基础之上，再进行场地驾驶练习，先要练习正确启动发动机，再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合，以达到能平稳起步。

车把不来回摆动，向所指定的目标行驶，并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程，熟悉转弯动作，正确地动用转向灯，可以向任意方向转弯。平时驾驶时，主要依靠控制速度，来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况，要有意识地练习紧急制动，但必须在平坦的道路上练习，车速不得高于20km/h。

正确完成紧急制动操作的过程是，迅速减小油门，同时握下离合器握把，先制动后车轮，再制动前车轮。经过场地驾驶练习，能熟练掌握各个动作要领后，才能在道路上驾驶。

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