二手16款宝马拿铁(宝马拿铁二手摩托车)

1. 宝马拿铁二手摩托车

最佳排量应该是250-400之间的踏板车，比如赛艇300，宝马C400X之类的，从两三万到小十万各种档次区间都有。

这个排量区间，第一可以上高速，能跟上高速车流。排量太小上高速不方便。第二排量不会太大，导致车体沉重宽大，又不好挪车又不好掉头，钻缝也不方便。

所以通勤最优选择250-400的踏板，速度合适，大马桶装个头盔很方便，一般都有风挡吹着不难受，而且不用挂挡堵车不用捏离合捏到想卖车。

个人推荐赛艇300I（带ABS）的，3万多，如果二手两万多，不贵，质量好，速度配置各方面都OK。

另外罗列一下各种车型的适用场景，就像每个姑娘衣橱里都缺件衣服，每个骑摩托车的男生车库里也缺一辆摩托车；

1/小踏板，比如125排量以下，适合买菜，接送孩子上下学，短途（几公里）代步。很轻便，但上不了高速（不是绝对上不了，但很危险）.比如姜戈，甲鱼110等。缺点是所有摩托车里看着最想送外卖的，车太小不霸气也不帅气。除了姜戈VESPA还是比较帅的。

2/中踏板，比如250排量以上，适合通勤，通勤利器。比如赛艇300I，，VESPA300。相对中排量街车，除了不能炸街，磨膝盖都是优点。

3/大踏板，外号大船，大羊什么的，比如排量500以上，适合中老年长途摩旅，铺装路面。最舒服的选择，没有之一，不接受反驳。比如宝马C650GT，天浪600，TMAX530.缺点是没有激情，过于安逸，过于舒服，长途巡航容易睡着，太舒服了有没有。

4/中小排量街车，比如本田190，GSX250，适合新手练车。刚从驾校出来，别急着骑踏板，还是先拿档车练一练。也不贵，排量不大，重量不大。适合新人练手，过渡，一方面加强对技术的保鲜，一方面加强对摩托车的感受，以便决定下一部车换什么。当然也可以通勤，但舒适性和储物空间不如中踏板。缺点是容易换手，这个排量的车是持有时间最短的，一般都不会长期持有，骑不了多久要么换大踏板了，要么换大排街车了。

5/大排量街车/仿赛，比如川崎Z650，Z800，甚至宝马拿铁1200（这都公升级了，大家伙），适合街道轰趴，周末和摩友跑山，拉着挡泥板喝咖啡。不建议长途，人会累死。

6/复古车，无论多大排量，讲究骑帅不骑快，坐姿慵懒，B格够，比如哈雷，印第安，适合装逼。但风冷的发动机，和V2的缸头，不宽裕的储物空间，通勤烤蛋，长途烤蛋，喝咖啡烤蛋。帅就完了。

7/中小排量拉力车，比如GW250，DL250，唯一存在的使命就是周游世界，轻便的车身，超长的续航，合理的配置和价格，是很多进藏，青海大环线，国境线的首选。相同的烂泥低，小排量拉力车的过障碍能力反而比大排量拉力车好很多，无他，车轻。适合长途独行侠。唯一缺点就是大部分这个排量的都是国产车，合资车，B格不够，牌子不够豪横。

8/中大排量拉力车，比如宝马750GS，KT猫1290，DL650，川崎异兽650，宝马1200GS/ADV适合铺装路面的长途以及部分非铺装路面（不是纯越野），比大踏板有更好的通过性（但通过性不如小排量拉力车）。适合车队长途出游，独行侠不建议。唯一缺点就是，一般买这类车的，家里还需要有个小踏板代步，毕竟大排拉力代步太不方便了。

9/大排量巡航车，比如宝马R1200RT，宝马K1600B，金翼1800，适合长途铺装路面，如果是非铺装路面不是不行，而是不如大排拉力，更不如小排拉力。毕竟吨位最轻的都有六百多斤，而且排气管设计，地盘悬挂都不是用来过障碍的，天生缺陷。但相比大排拉力而言，优点是舒服，特别是大风挡，优秀的风阻保护，舒适的坐姿都是大排拉力无法比拟的。相对大排踏板而言，舒适性差不多可能略差，但动力比大踏板好太多，毕竟踏板目前还没有公升级的。所以长途铺装路面首选大踏板或大排巡航。长途非铺装路面首选小排拉力或大排拉力。

2. 转让二手宝马拿铁

宝马R nineT拿铁，从一开始就采用模块化概念造车，可以说它是生于定制，成于定制，为客户提供最高程度的定制可能性。无数的专业和私人改装都证明了R nineT蕴藏的巨大潜力。电子设备中开放接口有助于电子元件的安装;

精心设计的可分离框架；

后车架的末端部件可以轻松拆卸；

每个定制客户都可以选择属于自己的纯粹、时尚、个性化外观;

标配BMW Motorrad ABS，可选的ASC自动稳定控制系统,完全可调节倒置前叉，更是保证了定制车的高规格。

3. 宝马复古摩托车拿铁多少钱

1.奥古斯塔拉什1000(售价:47.8万-50.8万元)

奥古斯塔是一家来自意大利米兰的摩托车制造商。公司从1945年开始制造摩托车产品，车型遍布世界各地，动力性能优异，可见奥古斯塔Rush 1000非常强大。

该车搭载直列四缸水冷发动机，排量1000CC，最大马力208匹。是真正的暴力野兽，但价格还是有些超出普通用户的承受范围。

2.宝马R Nine T(售价:199900-240719元)

除了汽车的普及，宝马在摩托车领域也有着不可动摇的地位。宝马R Nine T其实就是我们常说的“宝马拿铁”这款车配备了1200CC排量的水平对置双缸四冲程发动机和油气冷却系统。该车以其强劲的动力表现和出色的燃油经济性能俘获了众多消费者的芳心。

3.本田CB 1300超四(售价:18.8万元)

本田CB系列摩托车在全球市场有着比较高的知名度，其中CB1300可以说是该系列的旗舰车型。这款车常年位列日本十大摩托车之列。本田CB1300搭载直列四缸水冷发动机，排量1300CC，最大马力103.3匹。优秀的产品质量是这款车的一大竞争优势。

4. 宝马 拿铁 二手

豪爵DK150S

5. 宝马拿铁二手摩托车价格

宝马大水鸟R1200GSAdventure。宝马K1600GT以上的几款车型都是采用传动轴的驱动方式，大家可以看得出都是重型大排量机车，其实是因为传动轴的重量比较大，造价也比较贵，而摩托车相对于汽车动力更小一些，因此没有一定的排量、技术作为支撑，摩托车是轻易不用传动轴。

6. 宝马拿铁摩托车哪里有卖

宝马传动轴摩托车有拿铁，R18，宝马水鸟。

7. 宝马摩托车 二手

如今10年车龄的宝马在二手车市场是非常的枪手，主要原因其实与品牌的可靠和耐用性有关，正常情况下10年车龄的宝马累计行程20万公里左右，对于宝马来说这个公里数可靠性还是值得信赖的，除了小故障异响的情况外，大问题一般情况是不会发生的。

总体来说宝马f20非常值得购买，性价比非常高

8. 宝马拿铁二手摩托车报价

拿铁全称为R nineT Pure，是宝马旗下的复古款式摩托车。宝马拿铁R nineT Pure，归属于宝马R系列摩托车，采用一台排量为1170cc 风/油冷拳击手发动机（水平对置双汽缸发动机），最大功率为81kW（110ps）/7550rpm，最大扭矩为119Nm/6000rpm。拿铁R nineT Pure，名字的意义为更加的纯粹，在一些配置上没有多余的装饰，没有缀余的零件与配置，只有简洁的精粹，和纯粹的驾控体验。车身属于经典街车设计风格。其铬环的圆形头灯、涂漆的品质外壳和极简圆形转速表，是极具辨识度的三个元素。

9. 宝马拿铁二手摩托车多少钱

魏派拿铁的表现还是相当不错的，前四年的保值率分别达到了77.73%、69.67%、62.52%、55.53%，基本上达到了平均水平线，放在中国品牌SUV中都可以算得上不错。这或许得益于其过硬的产品素质和市场口碑。

而在二手车方面，WEY VV6作为一款保有量不太大，产品周期也较短的产品，二手车源不算丰富。不过，性价比可以说相当的不错。