一、摩托拐弯急刹后刹还是前刹？

对于普通摩托车来说，在一般情况下后刹基本上够用了，但如果发生紧急的情况下，基本都是同时刹车的。

其实看看刹车配置就应该明白，一般都前轮规格高于后轮。这都是建立在直线刹车基础上的。刹车时，重心前移，前轮轮压远大于后轮。现在流行的踏板联动刹车，前轮可以单刹，后轮必须联动！因为你刹后轮重心还是要前移，后轮轮压小了，摩擦力会下降很快。

当然，摩托车的正确刹车方式其实主要取决于你的摩托车刹车类型及行驶速度，小排量自重较轻的车以后刹车为主前刹车辅助。

二、摩托前碟刹哪个牌子好

    



    
摩托前碟刹哪个牌子好

    
在选择摩托车刹车配件时，前碟刹是一个重要的考虑因素。一个优秀的前碟刹可以提供稳定而可靠的制动性能，保证骑手行驶时的安全。然而，在市场上有各种不同品牌的前碟刹可供选择，摩托前碟刹哪个牌子好？这是一个常见的问题。在本文中，我们将探讨几个备受推崇的摩托前碟刹牌子，来帮助您做出明智的购买决策。

    
1. Brembo

    
谈到摩托前碟刹，Brembo 是一个无法忽视的品牌。作为世界上最大的刹车系统制造商之一，Brembo 的产品以其卓越的制动性能和高品质而闻名。无论是在赛道上还是日常驾驶中，Brembo 的前碟刹都能给骑手带来更好的制动体验。

    
该品牌生产的前碟刹采用先进的制动技术和高性能材料，如碳钢和陶瓷。这些材料不仅能提供更好的刹车效果和更短的制动距离，还能防止刹车时的过热。Brembo 的前碟刹也经过严格的测试和验证，以确保其耐用性和可靠性。

    
2. EBC

    
EBC 是另一个备受推崇的摩托前碟刹品牌。它是英国一家知名的刹车系统制造商，以其优质的产品而闻名于世。EBC 的前碟刹采用高品质的材料和先进的制动技术，以提供出色的制动性能。

    
EBC 的前碟刹可根据不同的骑行需求和偏好进行选择。他们提供不同型号和规格的前碟刹，以适应不同摩托车的需求。无论是城市通勤还是赛道竞速，EBC 都能为您提供合适的前碟刹。

    
3. Galfer

    
Galfer 是西班牙一家享有盛誉的制动系统制造商，其前碟刹产品也备受推崇。Galfer 的前碟刹采用高性能钢材制成，具有出色的制动性能和耐用性。

    
该品牌的前碟刹经过精确的制动表面处理，以提供优越的刹车力和稳定性。Galfer 也致力于不断的创新和技术进步，不断改进他们的前碟刹产品，以满足不同层次骑手的需求。

    
4. AP Racing

    
AP Racing 是一家总部位于英国的高性能刹车系统制造商，其前碟刹产品被广泛用于赛车和高性能摩托车。AP Racing 的前碟刹以其卓越的制动性能和可靠性而闻名。

    
AP Racing 的前碟刹采用先进的制动技术和材料，如碳纤维复合材料。这些材料能提供出色的刹车效果、轻量化和更好的散热性能。无论是在赛道上还是公路上，AP Racing 的前碟刹都能满足高性能骑手的需求。

    
5. Nissin

    
Nissin 是一家总部位于日本的刹车系统制造商，其前碟刹产品以其高品质和可靠性而受到广泛认可。Nissin 的前碟刹采用先进的制动技术和精益求精的制造工艺。

    
该品牌的前碟刹具有出色的制动力和稳定性，可以为骑手提供安全和可靠的制动性能。Nissin 还与各大摩托车制造商合作，为他们提供原装的前碟刹。这进一步证明了 Nissin 前碟刹在行业中的声誉。

    
结论

    
选择一款优秀的摩托前碟刹牌子是确保您摩托车安全和性能的关键因素之一。通过选择来自备受推崇的品牌，如 Brembo、EBC、Galfer、AP Racing 和 Nissin 的前碟刹，您可以享受到更好的制动性能和更高的安全性。

    
然而，不同摩托车的需求和个人偏好是选择前碟刹的重要因素之一。建议在购买前碟刹之前，仔细研究不同品牌和型号的产品，并根据自己的需求进行选择。

    
最后，不论您选择哪个品牌，重要的是确保前碟刹的安装和维护工作是由专业的技师进行。这将确保前碟刹能够发挥其最佳性能，并为您提供更安全的骑行体验。

    
希望本文能够帮助您理解摩托前碟刹的选择，并为您做出明智的购买决策提供一些参考。

三、摩托车下坡前刹还是后刹?

个人觉得：发动机制动（合适的挡位）、其次后刹、最后是前刹

其实摩托车有三个刹车，前刹车、后刹车、发动机制动

下坡的时候，油门松掉；车子会强制带着发动机走，这个时候发动机没有向外输出动力反而在消耗轮子传过来的动力，产生了刹车的感觉。发动机制动的好处是没有热衰减，一直都有。所以下坡好好的利用发动机制动非常重要。挡位越低-发动机转速越高 -制动效果越好

前刹和后刹的话，建议优先后刹。因为路上的情况本来就不明，又是在下坡，如果路面湿滑使用前刹车轮很容易抱死。后刹抱死好处理，前刹抱死就死翘翘了。

下坡的时候捏离合要谨慎 要谨慎。

四、摩托车点刹是前刹和后刹同时点吗？

一般来说是的。如果速度慢，仅后刹即可～

五、摩托前刹拖刹怎么调？

1.摩托车前刹和后刹有不同的结构，由于摩托车前刹起到的制动作用更大，因此需要在刹车时掌控好前刹的使用力度。2.如果前刹使用不当，会导致摩托车前轮突然失去动力，甚至会出现横滑摔倒的情况， 结合这种情况，我们可以判定摩托车前刹拖刹的调节需要谨慎。3.在调节前刹的时候，我们需要先将车子放平稳，然后依照介绍进行轮胎下垂的修正，然后采用普通拉紧调节工具进行刹车调节。因为合适的刹车能够让骑行更安全，因此摩托车前刹的拖刹调节非常重要。

六、摩托车过弯减速用前刹还是后刹？

谢邀

我在这说句真心话

说骑车入弯不带刹车的同志们

估计没有几个参加过正规安驾培训

我先说结论

想要最大限度在弯道节省时间

不仅仅要在入弯前刹车

而且在弯道中心要适当带前刹

出弯补油前

松前刹–补油–微带后刹车–松刹车

是不是匪夷所思？

但我告诉大家

这两个微微的刹车的作用并不是用来减速的

而是为了控制重心转换

对减震器的预载进行调整的

网上的键盘侠嘴里从来都不提重心转换的作用

因为他们不知道

也不了解

想当然两嘴皮一碰就是一句话

在他们眼里刹车只有没有和刹死这两种

不存在中间的刹车压力的细微控制

而驾控达人们对于无ABS车辆刹车时始终能保持在抱死的境界点前的细腻控制

被他们嘲讽为一秒钟几十万次捏死刹车

呵呵

我给大家解释一下为什么要这样做

弯道中略微带前刹车的过程中

重心前移

前减震预载压缩

轮胎形变

接触面变大

抓地力会比单纯不捏刹车要更大

出弯前

如果你不带后刹车

补油时后轮负载小

抓地不够

而且由于动力恢复

前减震回弹

再加上后轮顶起车身

两轮抓地力会同时下降

恢复动力后的车身会有明显的一个扭动动作

你们觉得会发生什么？

出弯前轻带后刹车

是为了让重心后移

前减震回弹

后轮下压的力量增加

后轮接地面积增加

帮助动力进一步传导到地面

嗯……

记住，刹车永远不是为了减速而存在的，掌握好通过刹车控制车辆重心的话，弯道的效率会提高很多，再加上车辆减震的调教和动力输出曲线的调教，哈雷在山路对飚键盘侠们的千R都不在话下，车辆永远不只有账面数据这么简单

七、摩托前刹好还是后刹好？

后刹好

摩托车前刹比后刹制动效果差一点，一般情况下都喜欢用后刹刹车的，前刹只是带一点刹车补助作业而已。摩托车刹车非常关键，如果控制不当，轻点可能造成经济损失，重一点可能车毁人亡。摩托车是后驱，刹车一般后后刹，车辆更能平稳，如果用前刹车辆人员打横翻车

八、摩托车不能刹前刹吗？

能刹，前刹后刹都可以，注意安全

九、摩托车刹前刹才能打火？

上坡一般是1-2档，34档的话容易脱档熄火，上坡不熄火最好是低档高转，或者是半离合（有人说伤离合这个我不懂）。

还有坡起的问题，小伙摩托车驾照可有点水分啊，正常考试可是有坡起的。

现在讲讲坡起，熄火了不要着急，首先是挂一档，有些车子挂着档不能打火的话，可以先捏前刹，挂完空档打着了，捏住离合的同时脚踩后刹松前刹挂一档，然后慢慢给油松离合，先不着急松后刹，因为松的太快配合不好会熄火，这时候你会感觉车子有点抖说明车子她想动，现在慢慢松后刹（油门一直不能断转速在3000左右）松离合直到全放开离合和后刹。描述起来很麻烦但是实际操作都在几秒钟内完成。

多去坡上试几遍基本上就没问题了，还有一个上坡尽量不要跟车太近，因为前车很容易溜坡或者急刹，如果是重型摩托加上身高较矮你急刹的话就很容易倒车了。

十、摩托车怎么下坡刹前刹？

摩托车在下长坡或者下坡过程中刹前刹是非常危险的，所以超重摩托车的前刹开关，长刹车的操作一定要与摩托车的运行速度匹配。同时踩住后刹车和捏住前刹车这种下破是最佳的安全正确操作，所以摩托车下坡千万不要单独使用前刹车，容易造成摔车的现象，希望我的回答能够帮助到你。