春风250nk和250sr怎么选？

一、春风250nk和250sr怎么选？

如果说你是骑车有比较长时间，动手能力和维修保养车辆的地方和人脉这都有，然后单纯骑着图个玩，一两年就换车，那春风可以买。

如果是新手，换个机油都不会，轮胎被扎了还被别人敲竹杠，打算长期骑平时也代步用，那还是190更合适。

说说190和春风摩托车的个人购买使用经历，保不齐流水账，闲啰嗦的您可略过。

190是我买的第一台档位车，时间是16年底，当时座驾是刚从淘宝3000元杂牌踏板电驴换到豪爵100cc燃油踏板，具体一个月两个月记不太清，反正摩托车可以说是完全不咋懂的阶段。当时买190虽是临时起意，但在骑着电动踏板深受续航充电所烦恼时，就逐步从建设70cc三无小弯梁，到雅马哈100cc弯梁，到五羊本田凯影125弯梁，网上去各种了解，当时很单纯的就是想代步，逐渐膨胀到去了解cb190，gw250，即将开卖的gsx250r，然后黄龙300 黄龙600也略有耳闻，不过那个时候我还是很有自知之明，一看就知道那种我买来也是使不了。所以目光还是更多停留在190以下排量上，但是最后还是买了个小踏板。一是便宜裸车5180，二是我本身就是骑得电动踏板档车我也不会骑，这为啥突然又去买190了呢，那是因为买了摩托车后，加一个本地摩托车qq群，原本只是想着学习下关于摩托车的知识，毕竟机油我都换不来。结果有一天晚上群里几个人约着出来玩玩，叫上我，略微纠结了下还是说去。当时就我一个小踏板，一个妹子的mini越野车，然后另外两男的kpr150，出去跑了二十多公里吧，我这踏板弊端就显现无疑，首先是感觉他们kpr好快，我跟上非常吃力，然后通过性，轮子小过一些坎一些坑难受啊，所以周末就去当地摩托车市场金摩，物色摩托车。过程很快，上去转了一圈路过新本，就锁定了新本190，要价14800，我说13800我明天来提车，老板当时很爽快说交2000订金明天来拿。然后第二天去提车老板不认，14800分文不少，我费了半天口水，又是去看kpr200，又是去五本看cb190，最后还是更喜欢白色，加上车友约了当天下午出去骑车玩，就买了，骑回去一路都在后悔啊，难骑，因为我不会骑，到小区门口摔一跤，更加后悔，都想不去了，和车友说，那个骑mini的妹子说没事用我车载我去，我心想那不错，硬着头皮和另一个kpr车主一道骑到那个妹子家，然后跑了一百多公里去汶川那边转了一圈，回到家晚上了，第二天自己骑着上下班，开始会骑一些了，第三天约着晚上去南延线到仁寿，一路被他们带着档档见红拉极速，来回几十公里，基本南延线上都是时速100以上，最快125。逐渐的骑车越来越熟练，加了个本地190群，有空就跟着出去玩，认识的车友越来越多，其中一个骑190在川崎售后做维修的车友和我是老乡，所以我保养都去他们那，说实话他们那挺贵的，工时费两百多，洗次链条70多，但是当时也这上面愿意花钱，也就不觉得。那个车友技术很好我们也很玩的来，维修保养我都听他的，他说的磨合期暴力磨合没事，所以我更是狠艹，出去玩大晚上路上没啥车，我们人又多，所以又是比比起步加速啊，弹弹离合翘头啊，学学烧胎操作不当玩转半离合啊，二环高架一路拉极速跑一圈啊，这种事日常操作，加上我各种摔车，最严重一次110时速减速到80多滑出去，那台车陪我经历了挺多，半夜客户催我回办公室我骑它去，半夜女朋友饿了，一个人背个包去买烧烤炒饭我骑着它去，载着女朋友和车友们去跑山摘水果，野炊烧烤，骑着跑过长途，翻过雪山，总得来说那台车给我很多快乐，一万多块钱这么多快乐太值了，又省心又好骑还省油，但我把它却整挺惨，虽然最后一万多公里卖时看起来嘎嘎新，但一些壳子啊脚踏啊这些外观件都换好多次了。但是那车所有的维修也就仅止于那些。从来从来没出现过任何质量问题。

然后春风650，其实当时我是很不信任春风这种国产，因为我之前接触的国产大多都是150nk啊，kpr150啊，说实话都不如190，650车友给我骑我没走两步还给人摔了，所以也没啥感受。总觉得国产质量那些不说，挂挡啊这些基本的骑行感受都不如190这种合资。kpr150 150nk那档位卡涩得啊，我都不好意思说。当时190那价位的国产车真的就那点水平。买650呢是骑过别人幼狮500后感觉不错，加上当时接触到一个都是大叔老头的群体，里边全是骑车二十几年，车子各种进口都骑过，里边几辆大贸放着骑不过来的也好几个，长年出去跑跑西藏之类的，很多贝纳利502和摩瑞500车主就是从gw250换过去的，就这么群人当时晚上有空时不时和他们一起喝茶，我可能是被洗脑了，也是想着要买台国产中排量骑骑。幼狮好骑，各种存在的设计缺陷问题，大佬一一给我讲开，我认为都能接受，人家也骑着跑长途很多次了，质量所以我也不是很大顾虑，毕竟人家骑车二十多年，家里摩托车从宝马800 1200 到本田雅马哈各种大排都在落灰中，平时都是给大家帮他骑，谁要去西藏没车子就管他借辆宝马800，这样人不可能骗我把，但幼狮就是不喜欢那外观。所以差不多价格我就考虑春风650去了，群里平时一起玩的有150nk车主400nk车主，说买吧买了我们一起组队修车，各种开玩笑带吓唬吧。我想着要真质量不行我折价卖从此不碰国产呗。于是就去订车了，卖车的老板人很好，等车等了一个星期吧，当时250nk刚出，很多人都在等车，我这算短的。提完车骑回去路上，就感觉非常满意，骑行感受品质挂挡的顺滑清晰度，就觉得650这车不错，然后近几年认识接触的国产车友也越来越多，现在倒没当初那么那种偏见。650我是18年四月提车，车是当年四月出厂，到现在为止，首先是新车几百公里水泵轻微渗油，可能是给190给惯的，懒得去折腾，所以一直没管，到四千多公里还是六千公里记不清了，步入冬天，发现冷却液明显减少，早上热车就观察发现冷车一滴滴漏冷却液，所以就叫售后发水泵总成换了，到现在没问里。然后可能洗车勤，几千公里发现，关闭钥匙后，车子转向灯微微乱闪，坐垫下面嗡嗡蜂鸣声，微信找售后售后说检查下继电器，然后去找修车朋友检查，果然有个生锈的取了就正常了，然后花了十来块旁边汽修店一个乱七八糟的零件盒子里找了个同规格的换上好了，没再出现。然后是壳子，翅膀和脚踏旁边的壳子卡扣分别断过，朋友出主意用ab胶，我买了沾上很牢固，到目前为止三年了吧，就这些是质量问题。目前车况良好。总得来说我还是很满意。

最后再绕回250nk，这个车我认识挺多人骑，白嫖人家的不少，这车相对于150nk我看到了春风的进步，150nk客观来说车辆整体是不错的，骑190那会儿150nk很火，操控没问题发动机运行品质也还行，就是那车切档1 n 2 3这几个档有点卡涩不顺畅。250nk相对没这个问题。当然得是正常车况来说，挂档挺顺，就是空挡略微难找，发动机震动有点大，但是就它定位来说我认为问题不大，油门反应很快，动力响应也快，就骑行感受来说那个车不错，至于质量问题有说好有说不好我没买过也不好说，这个只能看题主自己判断。

二、春风250nk和本田190怎么选？

春风250NK和本田CBR190R都是非常不错的摩托车，它们都有自己的特点和优点，你需要根据个人的需求和喜好来选择。以下是一些可以帮助你进行比较的因素：

1. 动力表现：春风250NK搭载的是249cc水冷四冲程单缸发动机，最大输出功率为19.5KW/8500rpm，最大扭矩为22N.m/7000rpm。本田CBR190R搭载188cc机水冷单缸发动机，最大输出功率12.5KW/8000rpm，最大扭矩为16.3N.m/7000rpm。春风250NK的动力表现更强劲。

2. 车身重量：春风250NK的整车重量为151kg，比本田CBR190R的143kg要重一些。

3. 经济性：本田CBR190R因为发动机排量小、功率低，所以油耗比较低，平均百公里油耗大约在3.5-3.8L。而春风250NK的油耗要更高一些，大约是4-5L。

4. 操控性：本田CBR190R的车身比较轻盈，悬挂系统也比较硬朗，非常适合城市道路巡航。而春风250NK的车身比较沉重，不过这样的重量增加了稳定性，让车辆在高速行驶时更具有信心和稳定性。

5. 外观和价格：春风250NK比较偏向酷炫的设计，而本田CBR190R则更符合经典跑车的造型，你可以根据自己的喜好来选择。另外，价格也是一个考虑因素，春风250NK的售价相对便宜一些，而本田CBR190R的售价则要高一些。

综上所述，如果你需要更强劲的动力表现、更高的车身稳定性和较宽敞的座椅，则春风250NK会是一个更好的选择；如果你更注重油耗和更轻盈的车身、更追求经典跑车造型，则可以选择本田CBR190R。

三、400nk和250nk差距？

400nk和250nk是两款不同级别的摩托车，它们的差距主要体现在以下几个方面：

1. 引擎：400nk配备了一台更大的单缸液冷发动机，排量为400cc,最大功率为38马力；而250nk则配备了一台更小的单缸空冷发动机，排量为250cc,最大功率为25马力。因此在动力表现上，400nk更加强劲。

2. 车重：由于搭载更大排量的发动机，400nk的整车重量也比250nk更重。这意味着400nk在加速、爬坡等方面可能会更加吃力。

3. 价格：400nk的价格通常会比250nk更高一些，因为它具备更高的性能和更强的动力输出。

总之，如果你追求更高的性能和更强的动力输出，那么400nk可能更适合你；如果你对动力要求不是很高，但希望价格更为亲民，那么250nk可能更适合你。

四、春风400nk和蓝宝龙bn302选哪个好?

呃，虽然题主的范围已经给出了，但我还是忍不住想跑个题……(´△｀)

400nk实际应该横比的不是钱江302，而是贝纳利幼狮——以及隆鑫500。从开发年代和营销定位上，302是对标gw250的万金油，这两者和春风400nk之间有一个理念锐化到理念转化的区别。

如果说gw250完成了通勤和休闲骑游的跨界启蒙，那么借鉴了龙6很多元素的龙3则是奠定了围绕休闲骑行保持通勤指标的“通用车”的概念。日系偏重功用、欧系偏重玩赏的美学思维差异可见一斑。

相比设计相对比较朴实的302，400nk整车定位在302的通用车基础上向着玩赏的方向跨出了更大的一步，通用的功用部分更多地让位给了性能和造型。这已经比较接近质变而非302和gw之间的那种量变了。

幼狮500在造型上虽然是以标配颗粒纹胎scrambler的面目出现，但产品气质和主要功用上明显还是倾向于公路使用的。其简短轻巧的车身和400nk车身紧凑的轻量化设计同样储备了较为充沛的推比。这两者（含隆鑫）作为性能优化而非特化的中排通用车，瞄准的同样是排量升级的前小排用户和2015年以来以标准高于300cc（单缸）的眼光入坑的新一批lighter。按照标题圈定的这个甄选范围，如果估计不错的话，题主也是应该后者之一。(๑•̀ㅂ•́) ✧

这个答案只是从个人角度厘清一下基于不同市场时期的车型对标指向。仅供参考，毕竟摩托车这种东西选购的第一标准还是个人喜好。误扰见谅哈。

五、250nk和400nk保值率？

1. 250nk和400nk的保值率都比较高。2. 这是因为它们都是比较稀有的货币，市场需求量相对较大，供应量相对较少，因此在市场上的价值相对较高，保值率也相对较高。3. 此外，对于收藏家而言，250nk和400nk也有一定的历史和文化价值，因此在未来也有可能会有更多的人愿意购买这些货币，进一步提高它们的保值率。

六、春风250nk怎么骑？

1 先检查车辆的油量、轮胎气压、刹车是否灵敏等安全要素，确保车辆可以正常运行2 坐在驾驶座位上，将钥匙插入点火开关并打开电源，启动发动机3 调整油门、刹车和离合器，使车辆缓慢行驶，熟悉车辆的操作感觉4 根据道路状况和交通情况，控制油门和刹车，平稳地行驶5 骑行过程中注意安全，遵守交通规则，保持警觉，并随时注意车辆的状况，避免发生意外情况。

七、凯越321r和春风400nk怎么选？

凯越321是珠峰凯越公司最新推出的一款单摇臂街车，发动机是隆鑫动力有限公司生产的双缸异步双顶置凸轮轴水冷发动机，该发动机仿制了雅马哈的R3的，特点是转数高极速快，自重较轻操控不错，NK400是春风动力有限公司生产的一款街车，发动机也是双缸异步水冷双顶置凸轮轴发动机，据说极速只有160km/h比凯越321低一些，但是自重较大高速稳定性好，整车看起来比凯越321大，价格春风400比凯越要高，油耗也比凯越321高，我的建议是买321，但是先不着急，才出新车等下半年成熟了再考虑出手

八、春风250nk怎么加油？

nk250使用92号汽油就行了，没有必要使用95号汽油，如果想使用95号汽油，也是可以的。不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油抗爆性也是越好的。

九、春风400nk漏油怎么解决？

春风400nk这款摩托车产品如果出现漏油的现象，主要看你漏的是什么油，如果是汽油，一定要检查各连接管路是否有泄漏问题，如果漏的是机油一定要查看，是那块的发动机出现问题是油封还是密封件出现漏油，所以查清故障点才能正常解决维修，希望我的回答能够帮助到你。

十、凯越321r和春风250nk怎么选？

应该是凯越321好，颜值看个人喜欢，动力凯越绝对强过春风，操控应该平分秋色，综合选凯越，希望能够帮到你，希望能够帮到你