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2024-02-10 14:40
摩托车报价网吉利的6AT变速箱，可以算是自家生产的了。从产品型号DSI-6AT400R中的“DSI”可以看出，这台纵置6前速自动变速箱是由之前被吉利集团收购的澳大利亚DSI公司研发。这台变速箱为前纵置布置形式，可承受最大400N·m的输入扭矩。官方资料显示这台变速箱采用了“Lepelletier”行星齿轮传动结构及多片湿式离合器、制动器，同时采用全独立离合器控制、换挡压力闭环控制、发动机扭矩控制，以提高控制精度及换挡舒适性；采用性能更优的锁止减振器实现低速的锁止，并通过摩擦片及传动轴的优化设计，降低离合器拖曳力矩，使得变速器达到较高的效率。
7速双离合变速箱，型号JL-7DCT250F也是吉利完全自主研发的7速湿式双离合变速器，产品型号中的“JL”就很好的表明了这一点，“F”则表示它的布置形式为前横置形式。
这两款变速箱代表了吉利目前最新最好的自动变速箱技术。由DSI研发的6AT成熟可靠，而吉利自行研发的双离合变速箱则更加注重经济性，当然，变速箱的后期调校和设定对于其使用效果和驾驶感受影响很大。一辆车只有真正开起来才可以知道它的好与坏，吉利这些新的动力系统也只有等到真正上市后才能接受市场和消费者的检验。不论如何，走技术路线对于自主品牌来说，显然要比在外形上进行模仿和山寨要高了一个档次。也希望我们的自主品牌能够在研发新技术的同时，不要盲目进行技术名词的“大跃进”，在消费者最为关心的质量和可靠性上下足功夫，制造出真正优质耐用的“中国车”。
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