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2024-01-09 08:36
摩托车报价网正好之前写过，供参考：
基础保费950元每年，这是新车的价格，或者购买之前一年内出现过一次出险的情况。具体多少还是要看：
渠道系数（保险公司内部的情况，为了市场份额，一般都会给到最低）
出险情况（NCD无赔款优待系数，这个也是影响最显著的点）
交通违法情况（有些省份直接关联了，但更多的是没有，和商业险关系更密切）
车型车系（这个和交强险无关系，关系到商业险的价格，简单粗暴理解成车辆价格也行。影响的险种比如车损险、三者险）
营运性质（与商业险有关，不过营运性质车辆的交强可能会被有些保险公司拒保，宁愿被监管罚款也拒保，想想原因？比如出租车）
当然一般车船税300元是加在强制险里面的，这个是保险公司代收，要交给奉先的
所以新车交强一般会缴纳1250元；往后看以上情况的
当然一直鼓吹的UBI模式（基于驾驶行为）也不知道什么时候上，那样的话保费可能更便宜些。也对一些安全驾驶的人更友好、更合理些。
具体个例子：
小明今年买的新车，首次投保，那么他的等级就是0级，对应系数为1.0；
小明已经连续投保了4年，但今年出险1次，那么今年买保费的等级为1-3=-2，即0.7的系数。如果按照老的办法，今年的系数则为1.0.
如果小明连续三年未出险，则为最低系数0.5.
其实总结个公式就是：
等级=出险次数-投保年数
出险次数为近三年发生的赔付次数；投保年数不大于3次，最高等级为5级，即2.0的系数。
除此之外还有个好消息，就是简单的“互碰自赔”不纳入费率上浮的因素。
详细内容见：
2020版车险费改：实施后买会便宜吗？实施前买的是否适用新条款？顶一下
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