抬离合后弹簧连续响 换完离合片后离合器忽高忽低？

一、抬离合后弹簧连续响

你开车的时候曾经遇到过这样的情况吗？抬离合后，弹簧连续响个不停，让人非常困扰。那么，到底是什么原因导致了这种问题呢？在本篇博客中，我们将深入探讨抬离合后弹簧连续响的原因以及如何解决。

常见问题

在开始解决这个问题之前，首先我们需要了解一些常见的相关问题。以下是一些可能导致抬离合后弹簧连续响的原因：

• 离合器片松动
• 离合器变形
• 离合器片摩擦副松动
• 离合器操作不当
• 其他机械故障

原因分析

抬离合后弹簧连续响的主要原因是离合器操作不当或者离合器本身存在问题。

离合器片松动：离合器片松动可能是导致弹簧连续响的常见原因之一。当离合器片松动时，离合器片与同步器之间的间隙会出现变化，导致弹簧在抬离合的过程中产生连续的响声。

离合器变形：离合器在长期使用后可能会发生变形，例如出现磨损或变薄。这种变形可能导致离合器片与同步器之间的间隙过大，从而引起弹簧连续响。

离合器片摩擦副松动：离合器片与同步器之间的摩擦副如果松动，可能会导致在抬离合过程中产生连续的响声。这种松动可能是由于使用时间过长、磨损严重或者使用环境恶劣等因素导致。

离合器操作不当：在驾驶时，离合器操作不当也可能导致弹簧连续响。例如，过快地抬离合，或者在离合器未完全抬起时踩下油门，这些操作都可能导致弹簧连续响。

其他机械故障：除了上述几种常见原因外，还有一些其他机械故障可能导致弹簧连续响。例如，离合器压盘损坏、离合器液压系统故障等都可能引起这一问题。

解决方法

要解决抬离合后弹簧连续响的问题，我们可以采取以下一些方法：

检查离合器片松动：首先，我们需要检查离合器片是否松动。如果发现离合器片松动，需要重新安装或更换离合器片。

更换离合器：如果离合器出现变形或损坏，我们可以考虑更换整个离合器装配件。这样可以确保离合器的正常工作，避免弹簧连续响的问题。

修复摩擦副松动：如果离合器片与同步器之间的摩擦副松动，我们可以考虑修复这一问题。可以采取的方法包括重新安装摩擦片、更换摩擦副等。

正确操作离合器：在驾驶时，要注意正确操作离合器。避免过快地抬离合，同时保证离合器完全抬起后再踩下油门，可以减少弹簧连续响的发生。

检查其他机械故障：如果上述方法均未解决问题，那么可能是其他机械故障导致弹簧连续响。这时，我们需要仔细检查离合器压盘、液压系统等部件是否损坏，并及时修复或更换。

总的来说，抬离合后弹簧连续响可能是离合器操作不当或离合器本身存在问题所导致的。通过检查离合器片松动、更换离合器、修复摩擦副松动、正确操作离合器以及检查其他机械故障等方法，可以解决这一问题。如果您遇到这种情况，不妨尝试一下这些方法，相信问题能够得到解决。

二、换完离合片后离合器忽高忽低？

离合器时高时低是因为。

这种情况一般是由于离合器内部有空气，没有排干净，就会出现这种情况，需要对离合器进行下排空，还要检查离合器油位是否正常，如果过低，需要及时补充，如果颜色变黑，须要及时更换，达到恢复正常，还要检查离合器，总泵是否损坏，这些都会有关系。

离合器膜片弹簧和均布弹簧之分，若汽车是膜片弹簧的，就应该检查操纵系统是否有阻滞之处（需润滑）或油路有空气（需排气），也可能是膜片弹簧的弹性曲线发生了变化，即压盘有故障了，那麽此时只有更换压盘了。

离合器的质量不好，或者离合器的弹簧老化了，车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

三、更换离合片后怠速抖动离合变轻？

原因如下

一是摩擦片型号或规格与车型不符。

二是更换新片后，未调整分离杆行程，新旧片厚度差别较大，使摩擦片处于半分离状态。

三是换摩擦片前未仔细检查变速箱一轴前轴承的工况，原旧片异响不太分显，但换新片后，声音会加大。

因此换摩擦片前一定要检查一轴前轴承，最好是换成质量较好的新轴承。因为一轴前轴承的工作环境是较差的，但在维修过程中经常被人们忽视。

四、汽车保养后离合打滑？

（1）摩擦片破损

应更换新磨擦片。

（2）踏板自由行程过小

踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。

（3）分离杠杆端面不在一个平面上

三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。

（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑

应清洗油污并找出油污原因予以排除。

（5）摩擦片烧坏

摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。

（6）磨擦片磨损

由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。

（7）零部件变形

从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。

（8）压力弹簧过软或折断

压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。

（9）分离轴承烧损或卡死

使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。

五、双离合涉水后抖动？

原因有：

1、发动机电器元件线束等，由于进水导致信号丢失或失真，从而导致发动机出现的抖动。在维修的时候，检查确认故障元件，进行处理更换即可排除。

2、出现涉水后抖动的情况，最怕的就是由于水已经进入到发动机气缸内。导致发动机连杆等机械元件的损坏。这种情况处理起来比较麻烦，价格也比较昂贵。一定要将损坏的部件进行更换。如果不更换的话，后续发动机连杆由于变形，会出现断裂的情况，导致发动机缸体等部件的大范围损坏。维修费用上相对会更加昂贵。

六、先踩离合后松油门？

要踩离合器和松油门同时进行。

踩下离合器，就是把发动机动力给断开了，发动机动力就不会往后输出了。既然发动机动力不用向后输出了，再踩着油门就失去了意义。除了浪费钱财，浪费精力，没有什么作用了。所以在松离合器的同时，抬起油门。这样操作对于发动机和车辆都有好处。

七、踩住离合加油后松离合会加速吗？

这样的操作完全是违规的，踩住离合加油不松离合会使车辆产生急抖动的晃动现象，并不能使车辆平稳的加速，有时甚至在车辆重载的情况下发动机还会熄火，因为突然松离合发动机的转速与车辆的阻力在传动机构的牵制下致使发动机熄火。不知我的说法是否正确，请指教！！！

八、踩离合打火后就可以松开离合？

点火后可以松开离合

汽车点火时踩离合可以减轻发动机的负担，减少对电瓶，起动机等零部件的磨损。当车辆处于空挡状态时，尽管发动机的输入轴齿轮没有和变速箱的动力输出齿轮啮合，但是发动机的一部分功率仍然被离合器从动部分之后的离合器从动盘，离合器输出轴等部件所消耗，特别是在冬季变速箱润滑油粘稠度增高的情况下，这种动力消耗尤为明显。而踩下离合启动车辆时，由于离合器从动装置后的部件都和发动机动力切割，所以减少了电瓶和起动机的压力，让启动更顺畅。

九、汽车踩离合点火后能松开离合吗？

现在有很多手动挡汽车为了避免驾驶员大意帶档启动，设计了离合器开关，将离合器踩到位才能点火，点火后若在空档完全可以松开离合器。

十、换完离合片后踩离合很轻正常吗？

正常，为什么要换离合片，那就是坏了感觉比较沉。换了后肯定轻，只要能正常离合就好了。