81
2024-02-08 21:10
摩托车报价网CBR250R的气门传动齿轮不在中间，而在1，2缸间而且是弹性齿轮，顶住凸轮轴，所以一旦轴瓦有间隙，凸轮轴就会因不平衡侧向力矩产生摆动，凸轮由正常的曲线接触挺杆变成碰向挺杆，于是就产生撞击声，高速时声音不明显是因为机油油压升高，瓦内油膜增厚，轴摆动减小。
检测：由于摆动在轴两端幅度最大，所以检测1，4缸气门间隙就知道摆动幅度：抬下引擎，打开上盖，和边孔，转动曲轴，让1缸凸轮顶住气门，而3，4缸凸轮放开，测量此时4缸气门间隙，然后再转让1缸凸轮放平，3缸凸轮顶起，再测量4的间隙，数值之差就是摆动幅度。是以正时齿轮为支点摆动，4 缸离支点最远所以幅度最大
两根凸轮轴不能搞错，每根凸轮轴肯定有安装记号（拆之前应该记录下来）。拆装了配气系统一定要调气门间隙。气门精度优，不磨也罢。现在你把机子拆成这样，想要重新组装起来就难度大了
气门必须研磨！然后调整气门间隙！凸轮分进排气！in为进！ex为排！找好上止点凸轮正时齿上有刻线水平装复既可！
CBR250为本田旗下一款摩托车系列，目前有CBR250 FORU MC14，CBR250R MC17等系列。此车是CBR250的老前辈，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
- 相关评论
- 我要评论
-