cbr650r改完排气的百公里油耗5升左右。
外观部分来看,上一代的CBR650F采用与CBR600RR截然不同的设计语汇,中央大面积的头灯虽然充满科技感,不过少了600RR的冲压进气的进气孔,就好像真的失去一分热血,且650F采用的还是正立式前叉再配上固定式碟盘。
这样的配置绝对不会让人联想到运动性能,但确实,CBR650F的定位就是一部在高速时也能带给驾驶舒适及安定感的街跑,而非战斗感十足的纯种跑车。
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