对于跨骑来讲,排量1000CC以上的大排基本上都做到了龙头轴承4定位,即上下轴承的内外圈都是紧配合。而这些系列的车只做到了3定位点,这也是为什么这个系列的车即便改完锥度压力轴承(32005+32006方案)后还是有抖动的感觉的原因。
典型的情况就是,龙头调紧就不抖(但龙头会偏沉,有偏把抢方向,偏把),松一点就抖(方向会转动灵活),这个问题的关键便是龙头上轴承内圈定位出了问题。
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