单缸柴油机长时间低速运行？

第一,柴油机燃烧室一般设在活塞顶部,如W型燃烧室、球型燃烧室、复合型燃烧室,其活塞顶部承受热负荷很大,如果对活塞冷却不良,就会造成活塞过热。为了保证柴油机正常工作,在柴油机的润滑油道上对应各缸位置都装有喷嘴。当柴油机机油压力大于196KP。时,喷嘴就不断地把机油喷射到活塞内壁,对活塞进行强制冷却,利用喷射的机油控制燃烧室壁的温度。柴油机怠速时,机油压力低,喷嘴喷不出机油,活赛顶部冷却就很差,活塞容易过热,而导致其机械性能下降,造成变形,产生裂纹,甚至断裂。

　　第二,柴油机长时间怠速运转时,柴油机转速低,高压油泵的转速也低。根据高压油泵的性能,喷油压力就减小,造成柴油喷射雾化不良,混合气形成困难,燃烧不完全,形成积炭,容易把喷油器的喷孔堵塞,使搬油系统发生故障,引起柴油机功率下降,耗油增多.排气冒黑烟,经济性下降。

　　第三,柴油机转速低时,不仅润滑油压力低,而且曲轴击溅起来的机油也少,且溅不高,对缸壁和活塞裙部的润滑达不到要求,便会加速气缸壁、活塞裙部、活塞环的磨损