当你把主油针调到最上一格时,无怠速、加速不好其实就是混合汽过稀的症状了。这时的火花塞黑头,应该是怠速雾化不良造成的。建议你将油针卡槽下移一格,将中高速的加速性能调好,然后再着手调怠速。
通常调怠速的方式你应该知道(就是怠速喷孔螺钉拧到底再退回一圈半,然后配合节气门螺钉来调怠速),你试着将怠速辐助喷孔螺钉全拧到底,如果这时能通过节气门螺钉调出怠速且好启动,说明怠速量孔过大。如果这种情况下调不出,且不容易启动,你就后退怠速辐助喷喷孔螺钉(就是好多人说的混合汽螺钉,其实那不该这么叫),如果能在退回两圈到三圈调到怠速,你可以试着将怠速量孔加大一点。
旧车调整是个技术活,很难通过语言描述来解决你的所有问题,我们只能给你说说原理和理论,动力调整就要靠你自己体会了。
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