95km左右。
旭鹰125采用前后100/90-10的诚远通勤胎,关键参数变化在于胎宽增加了10mm,尽管会损失一部分加速,但带来的好处在于提高了轮胎抓地力和操控稳定性以及制动效力,这一点我在雨天湿滑路段时感受略明显,可以看做是旭鹰为了提高舒适度放弃了一部分运动性。
搭载雅马哈创核科技的125cc单缸风冷SOHC2气门引擎,6500转提供6.1kW最大功率,5000转提供9.7N.m最大扭矩输出,这台发动机我们都已经很熟悉了,但是我们往往会因为熟悉忽略一些细节,“创核科技”并不只是一个标而已,它代表的其实是背后雅马哈的技术实力,很关键的一个点就是它的压缩比11:1,一台压缩比接近水冷机的风冷机。
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