(1)因为触点间隙过大,减少断电器触点的闭合时间或者因为发动机点火顺序紊乱,引起放炮。
(2)点火过迟,使得可燃混合气尚未完全燃烧,排气口已经过早打开,致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。
(3)火花塞工作不良,火花塞断火或火弱,某一冲程的可燃混合气未能点燃,未点燃的混合气排入排气管,遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气,引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。
(4)因为阻风门关闭,空滤堵塞,化油器的浮子室油面过高,化油器的主空气量孔堵塞,四冲程机配气机构中气门间隙大小不当、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角较大或正时齿轮安装不准确等引起排气门过早打开等等导致的混合气过浓都会引起放炮。
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